加拿大总理马克·卡尼政府终止消费者碳价

加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）上任后的第一项举措便是取消消费者碳价，推翻了贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）标志性的气候政策。

卡尼在周五下午的内阁会议后对媒体表示，政府“专注于行动”。

“我们将立即、立即取消加拿大燃油费，即消费者燃油费，”他说。

然而，卡尼在内阁部长和媒体面前签署的政府令实际上规定，“燃油费将在2025年4月1日取消。”

原计划在2025年4月，碳价将再次上调，但如今，这一费用将被取消，仅适用于消费者购买的燃料。

针对大型工业污染者的碳价仍然有效。

卡尼还表示，过去一直领取碳价补贴的人将在4月份获得最后一笔季度补贴。

卡尼在自由党党魁竞选期间承诺取消消费者碳价，同时加强对大型污染企业征收的工业碳价。

农业部长科迪·布鲁瓦（Kody Blois）表示，他认为“这是一项非常好的举措”，因为该政策已经变得极具争议。

他指出，大西洋地区的自由党议员过去曾推动修改碳价政策，并在2023年成功争取到家庭取暖油的豁免。

过去两年，消费者碳价一直是保守党攻击自由党的核心议题，并成为加拿大人应对高生活成本困境的象征。

保守党领袖皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre）因高喊“废除碳税”（“axe the tax”）的口号而在民调中领先，直到六周前，他在周五声称，卡尼若不召回国会废除相关法律，就无法真正废除碳价。

“他或许会试图掩盖碳税，让加拿大税务局（CRA）在选举前两个月停止征收，”波利耶夫在渥太华的新闻发布会上挥舞着法律文本说。

他质问记者，是否真的相信那些长期支持碳价的自由党内阁部长们真的会取消这项政策。他暗示，自由党可能会在“选举后两天内”恢复碳价。

然而，政府可以在不废除或修改法律的情况下取消消费者碳价。

2019年通过的《温室气体污染定价法案》（Greenhouse Gas Pollution Pricing Act）为消费者碳价和工业碳价提供了法律框架。

该法案允许政府通过法规设定燃油价格，这意味着内阁可以通过政府令设定价格，正如他们在周五所做的那样。

联邦政府最初设定的最低碳污染价格为每吨20加元，并逐年上涨。原计划在今年4月再上调15加元，达到每吨95加元。

取消该费用后，每升汽油的价格将降低17.6加分，每立方米天然气的价格将降低约15加分。

联邦政府并未保留消费者碳价所收取的资金。这笔钱直接通过加拿大碳回扣（Canada Carbon Rebate）返还给个人，同时返还给各地区政府、原住民政府、企业和非营利组织。

史蒂文·吉尔博（Steven Guilbeault）曾是特鲁多政府的环境部长，也是碳价政策的坚定支持者，他在周五被任命为加拿大文化与身份部长，并成为卡尼政府在魁北克的代表。

他向记者表示，工业碳价“带来的减排效果是消费者碳价的三倍”。

自由党一直坚称，碳价政策是合理的，但因沟通不当和保守党的攻击而受挫。

绿色和平组织加拿大分部（Greenpeace Canada）的高级能源战略家基思·斯图尔特（Keith Stewart）在周五的声明中表示，波利耶夫“成功地通过传播虚假信息，恶意破坏了消费者碳税的公众接受度”。

他补充说，加拿大的碳污染减排主要来自工业碳价。

“我们很高兴看到我们的新总理承诺加强工业碳价，并呼吁他继续维护和加强其他关键的气候和生物多样性保护政策，”斯图尔特表示。

波利耶夫曾承诺，保守党政府将废除消费者碳价，但他并未明确表示如何处理工业碳价。上周，他对记者表示，具体政策要等到选举竞选开始后才能公布。

他强调，“废除碳税”仍将是他在下次选举中的核心竞选口号。