加拿大男子电动车要3.3万加元换电池，软件更新解决了问题

加拿大一名居住在安大略的男子表示，他难以相信自己三年前以2万加元购买的电动车需要更换价值超过3.3万加元的电池。

住在橙维尔附近东加拉弗拉萨的查尔斯·贾克尔说：“他们打电话告诉我需要更换电池，我简直感到恶心、困惑，无法理解为什么电池会这么贵。”

贾克尔三年前购买了一辆2018款雪佛兰Volt混合动力车，他说这辆车在行驶超过161,000公里后，刚刚超出保修期，就停止了工作。

贾克尔表示：“现在这辆车简直成了一个废物，自去年12月以来一直停在经销商处。”

在接受CTV新闻多伦多站采访后，我们代表贾克尔联系了通用汽车加拿大公司。通用汽车的一位发言人表示，公司正在与贾克尔合作解决这一问题。

随后，贾克尔再次联系CTV新闻多伦多站，告知通用汽车决定再次检查这辆车，发现问题实际上是软件更新导致的，而不是电池需要更换，这让他松了一口气。

通用汽车与贾克尔合作，免费修复了他的汽车，目前他的雪佛兰Volt已重新上路。

电动车维修需新技能：专家观点

随着汽车行业向电动车转型，对懂得电动车维修的技术人员需求也在增加。

克里斯·缪尔是加拿大最大汽车学校之一——百年纪念学院的汽车教授，他专门培训汽车修理技师。

缪尔为学院的教职员工提供了一次关于电动车安全要求的复训课程，并表示学院正在更新课程，以培训新一代的汽车修理技师掌握电动车维修技能。

缪尔说：“特别是在售后市场，对电动车的培训可能有点滞后。我们必须培训那些习惯于机械维修的技师，让他们能够处理新的电气软件驱动设备。这是一个挑战，但我们为此提供培训。”

他指出，电动车维修需要一套全新的技能，那些习惯于修理内燃机的技师如果没有接受适当培训，可能会误诊维修问题，尤其是在涉及软件更新的情况下。

“如果错过了一次车辆软件更新公告，就有可能让客户在不必要的零件上花费冤枉钱，”缪尔说。

缪尔还提到，大型经销商更可能雇佣电动车专员，此外，各大高校和汽车制造商也提供持续的培训课程，帮助技师掌握电动车维修技能。