对中国半导体和电池征收关税将如何影响加拿大人的钱包

加拿大财政部长克里斯蒂娅·弗里兰（Chrystia Freeland）近日宣布，联邦政府正考虑对来自中国的电池、半导体、关键矿物和太阳能产品征收新一轮关税。目前为期30天的公众咨询期已开始，若实施新关税，预计会对多个行业带来影响，尤其是电动汽车和电池制造行业。

此前，加拿大已对中国的电动汽车征收100%的关税，并对中国钢铁和铝制品征收25%的关税。弗里兰在不列颠哥伦比亚省纳奈莫举行的自由党党团会议上表示，进一步的贸易措施正在筹备中。

关税或导致供应链中断

半导体是汽车、手机等众多消费品的关键组件，而中国是全球最大的半导体生产国之一。由于新冠疫情导致的供应链中断，全球半导体市场已受到严重冲击。如果对中国半导体征收新关税，短期内加拿大的汽车和电信行业可能面临供应链中断。

专家指出，汽车行业尤为依赖半导体，因此可能出现短期的负面影响。美国物流公司Freight Right Global Logistics的首席执行官罗伯特·哈察特良（Robert Khachatryan）表示，全球半导体短缺已经给北美汽车行业带来了压力，任何进一步的供应中断可能使电动汽车的生产更加困难，并导致成本上升和生产延迟。

电池关税对北美电动汽车行业的影响更大

相比半导体，专家认为加拿大制造商更担心的是对电池及其零部件的关税。加拿大和美国高度依赖中国进口锂离子电池，约20%至25%的电池来源于中国。提高关税可能会增加电池生产成本，进而影响整个电动汽车行业。

此外，一些北美大公司与中国电池制造商的合作也可能受到影响。例如，福特公司计划与中国宁德时代（CATL）在美国密歇根州建立一家电池工厂。加拿大的电动汽车制造商和公交车制造商，如位于安大略省纽马克特的比亚迪公司，也可能受到影响。

太阳能和其他产品的价格或将上涨

除了电池，太阳能板的价格也可能受到关税的影响。中国是全球太阳能产品的重要生产国，新的关税可能会推高太阳能板的价格。

尽管在电动汽车领域关税影响较大，但在其他领域，关税对消费者价格的影响可能较小。经济学家指出，相比汽车行业，其他行业更容易通过调整供应链来缓解成本压力。

加拿大需要加速国内生产

加拿大正在努力增加国内电池和半导体生产能力，但专家警告说，进展仍然缓慢。尽管加拿大政府已投资近6000万美元支持国内半导体生产，但专家表示，为了在全球市场上保持竞争力，加拿大还需要更多的努力和投入。

美国在2022年通过了《芯片和科学法案》，拨款2800亿美元支持国内半导体制造。加拿大也与美国和墨西哥达成协议，加强区域供应链合作，减少对中国的依赖。然而，加拿大目前的关键矿物电池生产供应链仍处于初级阶段。

BMO资本市场高级经济学家埃里克·约翰逊（Erik Johnson）表示，如果加拿大希望在全球市场上实现规模化和成本竞争力，就必须加快行动。他说：“如果我们想要这些产品在全球市场上具备竞争力，我们必须从今天开始加速发展。”