魁北克再投资4.13亿加元与空客延续合作，确保装配线留在省内

魁北克省宣布将与空中客车公司（Airbus Canada）延长合作至2035年，双方将共同投资16.5亿加元，以确保A220窄体飞机的生产继续在省内进行。

在此次合作中，空中客车持有空中客车加拿大75%的股份，而魁北克持有其余25%。根据协议，空中客车将投资12亿加元，魁北克则通过魁北克投资公司（Investissement Québec）提供4.13亿加元。

原计划空中客车将在2030年收购魁北克的股份，但由于疫情引发的供应链中断和劳资纠纷导致生产放缓，双方决定延长合作五年。魁北克希望通过这额外的五年合作期收回投资。

魁北克最初在2016年投资10亿美元于当时由庞巴迪（Bombardier）拥有的C系列飞机。2022年，魁北克又追加了3亿美元的投资。

空中客车加拿大首席执行官贝诺伊特·舒尔茨（Benoît Schultz）表示，米拉贝尔（Mirabel）的装配线必须将生产率提高一倍，达到每月14架飞机，才能实现盈利。

魁北克省长弗朗索瓦·勒戈（François Legault）在新闻发布会上表示，他的政府已获得空中客车的保证，即生产A220所需的三分之二工作岗位将继续留在米拉贝尔。

目前，空中客车加拿大在魁北克雇佣了4000名员工，其中3500人将从事A220的生产工作。此外，还有18000个与项目供应商相关的工作岗位。

勒戈表示，空中客车员工在魁北克的平均年薪为87,500加元。他强调：“这是一大笔钱，但这是战略性的。我们希望在魁北克创造高质量的工作，这是我们的优先事项。”

然而，蒙特利尔经济研究所（MEI）称这项最新投资是浪费钱，认为魁北克不太可能从中获得良好的回报。MEI的副总裁雷诺·布罗萨德（Renaud Brossard）在新闻稿中表示：“无论魁北克怎么做，它在A220项目中冒险的税款已经消失了，再次用我们的钱下注不会改变这一点。”

庞巴迪于2020年2月将其在该项目中的最后股份出售给空中客车，以帮助偿还债务。

空中客车在2月公布的财务报表中显示，已向约30个客户出售了约900架飞机，其中340架已投入使用。魁北克经济部在声明中提到这些数据。