加拿大航空因激烈竞争和过剩运力下调2024年预期

由于国际市场竞争激烈，加拿大航空表示其航班今年夏天的载客率低于预期，因此下调了2024年的收益预期。

这家总部位于蒙特利尔的航空公司周一宣布，预计全年调整后的税息折旧及摊销前利润（EBITDA）将在31亿至34亿加元之间，低于此前预测的37亿至42亿加元。这一新的预期是在公司报告第二季度初步业绩时发布的，具体财报将于8月7日公布。

加拿大航空预计其第二季度的运营收入约为55亿加元，高于去年同期的54亿加元。然而，运营利润预计为4.66亿加元，低于2023年第二季度的8.02亿加元。

除了竞争加剧外，航空公司还面临持续的供应链压力、不断变化的市场条件和地缘政治问题。北美航空业目前面临一系列挑战，包括座位供过于求超过整体需求、高昂的劳动力和燃料成本以及持续的供应链问题。

包括加拿大航空竞争对手西捷航空在内的几家加拿大航空公司，因波音公司的生产问题而导致飞机交付延迟，从而限制了扩展机队的能力。加拿大航空和Transat A.T. Inc.等航空公司还面临普惠涡扇发动机召回进行检查和维修的连锁反应。

劳资纠纷的潜在风险也是加拿大航空面临的问题。上个月，代表该公司飞行员的工会申请了联邦调解协助，与加拿大航空的谈判已持续一年多。航空公司与飞行员的现行集体协议将于9月29日到期。

RBC资本市场分析师詹姆斯·麦加拉格尔在一份报告中表示，加拿大航空下调的收益预期可能不会受到投资者的欢迎，尽管“Transat和美国同行的季度业绩显示整个行业存在一些疲软迹象”。

尽管面临挑战，加拿大航空表示依然看到健康的需求环境。该公司称，第二季度的初步运营收入将创下历史纪录，载客率仍高于历史平均水平。航空公司表示，通过提升生产力、成本削减和其他成本控制措施，有效地管理了成本。