蒙特利尔至多伦多高频铁路将塑造未来城市

即将建设的高频铁路将使从多伦多到蒙特利尔以及沿途主要城市的日间旅行成为现实。这条铁路走廊将从魁北克市延伸到底特律，由VIA Rail的新分支VIA HFR推动。这是自1960年代以来加拿大最大的基础设施项目，过去两年中政府已投入近4亿加元以支持该项目。

高频铁路将提升现有铁路系统并整合新轨道，使加拿大人口最多的中心之间实现高速旅行。新铁路将达到约200公里/小时的速度，尽管比不上日本、中国、德国和法国的超高速铁路，但即使是最慢的150公里/小时的平均速度也将使从蒙特利尔到多伦多、渥太华或魁北克市的旅行时间减少一半。

这一升级将使加拿大的交通系统达到国际标准，创造一个现代、高效的铁路系统，改变人们的出行方式。以下是该项目对沿线城市的影响：

城市发展蓬勃发展

高频铁路线路沿线的城市将迎来更大的发展。但要实现这一目标，需要进行重大基础设施改造。目前的轨道大多由加拿大国家铁路公司（CN）拥有，尚未电气化。因此，首先需要为轨道提供电力和升级，以便实现更快的服务。为了使VIA HFR能够运行优先级最高的客运列车，将在货运线路旁边增加新轨道，以避开慢速货运并容纳更多频繁的列车。

像特鲁瓦-里维耶尔、彼得堡和金斯顿这样的小城市将获得更大的就业市场。居民可以在城市地区工作，同时在家享受较低的生活成本。相比之下，芝加哥和洛杉矶之所以发展成为主要城市，很大程度上是因为它们最初是铁路枢纽。

房地产价格上涨

一旦高频铁路在魁北克市和多伦多之间开始运行，靠近车站的地区的房地产价格将飙升。这一趋势是交通升级提升当地房产价值的一个常见效应。伦敦的新伊丽莎白线就使附近的房价在2020年至2024年间上涨了50%。日本的高速铁路自1964年推出以来，也展示了其对城市增长的变革性影响。

在蒙特利尔，这一模式同样明显，靠近快速交通服务的黄金地段通常价格较高，开发商也预见到了未来对高价值房地产的需求。

对汽车的依赖减少

目前，许多人在城市间通勤、探亲访友和参加活动时会选择开车。然而，随着城市人口密度的增加，拥有汽车可能从一种便利转变为一种负担。全球超过50%的人口居住在城市，城市化趋势在加拿大也在继续，超过73%的居民居住在超过10万人口的城市地区。随着城市人口的增加，高效和环保的交通需求变得越来越重要。

在蒙特利尔，高层住宅建筑的兴起变得越来越普遍，尤其是在靠近中央交通枢纽的地方。随着拉瓦尔将设有一个VIA HFR车站以及新的REM站点，主要交通方式从汽车向铁路转变是可以预见的。

城市间通勤将成为常态

高频铁路将通过增加就业机会和商业机会改变人们的生活。生活和工作在不同城市将变得更加可行。随着HFR将旅行时间缩短近一半，在同一天内在城市间通勤将变得更加实际。VIA HFR列车上的增强型wifi服务将使旅途中进行远程工作成为可能，这是对现有服务的显著改进。

例如，从蒙特利尔到渥太华只需一个多小时，使得专业人员可以轻松在任一城市工作。居民将发现新的商业机会或更有可能进行一天的短途旅行参加音乐会或节日。增加的可达性将促进区域经济增长和文化交流，创造一个更具活力和互联的城市环境。

公共交通更加环保

拥有HFR接入的城市将看到交通拥堵减少，空气质量改善，连接性增强，使可持续交通更加可行。这与蒙特利尔2030年的环境目标一致，旨在减少排放并在2050年前实现碳中和。这包括减少对汽车的依赖并增加交通选择。

VIA HFR的首席执行官Martin Imbleau表示，超过1000公里的电气化轨道将连接蒙特利尔、魁北克市、特鲁瓦-里维耶尔、拉瓦尔、渥太华、彼得堡、多伦多和温莎。通过减少排放并提供汽车的替代方案，高频铁路网络有望将拥挤的城市中心转变为更清洁、更安静的空间，彻底改变城市生活并为绿色出行设立新基准。

尽管高频铁路的确切成本尚未确定，但预计将达到数百亿加元。参考欧洲和亚洲的类似项目，其成本从300亿到1000亿不等，制定项目预算可能与基础设施本身一样复杂。但尽管成本高昂，重塑加拿大城市的承诺表明它可能值得每一分钱。